Alfred Simonis a propus realizarea unei parcări subterane în zona Spitalului Județean din Timișoara, pe un teren dintre benzinăria de pe Bulevardul Liviu Rebreanu și ștranduri. Ideea este la nivel de propunere și are nevoie de răspuns instituțional, studii, finanțare și aprobări înainte de a deveni proiect.
Alfred Simonis: amplasamentul propus pentru parcare
Serviciul de Urbanism al Consiliului Județean Timiș a indicat spațiul dintre benzinăria Mol și ștrandurile de pe Bulevardul Liviu Rebreanu. Amplasamentul este apropiat de Spitalul Județean, Maternitatea Bega și Centrul de Mari Arși și ar putea deservi și viitorul stadion.
Înainte de alegerea definitivă trebuie analizate proprietatea terenului, accesul auto, fluxurile pietonale, rețelele de utilități și condițiile geotehnice. O parcare subterană într-o zonă urbană intens folosită poate necesita devieri temporare și coordonare cu serviciile medicale.
Cine ar folosi noua parcare subterană
Principalii utilizatori ar fi pacienții, aparținătorii, personalul medical și vizitatorii zonei. În zilele cu evenimente sportive, cererea poate crește semnificativ. Dimensionarea trebuie să pornească de la măsurători reale de trafic și de la estimarea numărului de locuri generate de noile investiții.
Este important ca parcarea să nu blocheze accesul ambulanțelor, transportul public sau traseele pietonale. Legăturile sigure cu spitalele, lifturile accesibile și spațiile pentru persoane cu mobilitate redusă trebuie incluse din faza de proiectare.
Spațiu verde deasupra și efecte urbane
Propunerea prevede păstrarea unui spațiu verde la suprafață. Soluția poate reduce ocuparea terenului de mașini parcate și poate crea o zonă publică, însă proiectarea trebuie să țină cont de grosimea solului, drenaj, arbori, ventilația parcării și accesul pentru intervenții.
O parcare nouă nu rezolvă singură congestionarea. Tarifele, accesul din bulevard, transportul public și gestionarea parcării la suprafață influențează efectul asupra traficului. Studiul de mobilitate trebuie să compare soluția cu alternative precum parcări etajate sau conexiuni mai bune de transport.
Pașii administrativi și finanțarea
Simonis a declarat că forma investiției poate fi un parteneriat între județ și municipiu sau un proiect asumat de una dintre instituții. Pentru continuare sunt necesare un acord asupra responsabilităților, un studiu de fezabilitate, estimarea costurilor, identificarea sursei de finanțare și procedurile de achiziție.
Consiliul Județean a transmis o adresă Primăriei, iar răspunsul acesteia reprezintă primul reper administrativ. Actualizările pot fi urmărite pe site-urile CJ Timiș și Primăriei Timișoara.
Un proiect conex din aceeași zonă este prezentat în articolul despre complexul sportiv planificat la Timișoara. Până la publicarea unei hotărâri și a documentației, parcarea trebuie descrisă ca propunere, nu ca investiție aprobată.
Președintele Consiliului Județean Timiș, Alfred Simonis, a făcut o propunere concretă Primăriei Timișoara: să construiască împreună o parcare subterană mare în zona Spitalului Județean.
Motivul e simplu și logic. Zona medicală crește rapid – au apărut Maternitatea Bega și Centrul de Mari Arși, vin mai mulți pacienți, medici, aparținători. Și peste asta, urmează să se construiască noul stadion al Timișoarei. Locurile de parcare acolo sunt deja o problemă veche, aproape un lux.
Serviciul de Urbanism de la CJ Timiș a găsit un teren potrivit: spațiul dintre benzinăria Mol și ștrandurile de pe Bulevardul Liviu Rebreanu. Simonis spune că nu contează neapărat cine face investiția – dacă e parteneriat, dacă o face doar Județul sau doar Primăria. Important e să se facă odată parcare subterană, iar deasupra să rămână spațiu verde.
„Am înaintat în urmă cu trei luni o adresă la care așteptăm un răspuns”, a declarat Simonis.
Propunerea vine pe fondul unor probleme cronice de trafic și parcare în zona central-vest a orașului. Rămâne de văzut cât de repede va răspunde Primăria și dacă ideea va prinde contur cu adevărat.
Alfred Simonis a formulat public propunerea, însă calendarul va putea fi estimat numai după acordul instituțiilor și aprobarea indicatorilor tehnico-economici. Publicarea studiului de fezabilitate ar trebui să clarifice numărul locurilor, costul, durata șantierului și impactul asupra traficului.
