Licitația de aproximativ 34,8 milioane lei pentru noul sistem de e-ticketing din Timișoara, promovată intens de primarul Dominic Fritz ca o dovadă a direcției „europene” a administrației locale, a fost respinsă și returnată la faza de redactare. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a constatat deficiențe majore în documentația pregătită de Primărie, admițând contestația depusă de compania ALTIMEATE SA.
Inițial, CNSC a suspendat procedura, caracterizând documentația drept „profund viciată” și observând riscuri de restrângere a concurenței, costuri nejustificate pentru ofertanți și posibilitatea unor decizii arbitrare în desemnarea câștigătorului. Ulterior, prin decizia din 10 octombrie 2025, instituția obligă Primăria ca în termen de 20 de zile să modifice și să remedieze cerințele, refăcând procedura și publicând noi termene în SEAP.
Pe scurt, proiectul nu este doar amânat. Este invalidat procedural și retrimis la rescris. În spațiul public, primarul anunța un sistem digital integrat, capabil să unească biletele, abonamentele, validarea pe telefon, planificarea rutelor și mobilitatea alternativă. În teren, însă, administrația nu a reușit să construiască nici măcar cadrul juridic minim necesar pentru lansarea corectă a licitației. Modernizarea transportului public a fost oprită la primul control de legalitate.
În documentele procedurii apare cooptat ca expert tehnic Florin Petolea, director al STPT. Funcția presupune expertiză solidă în sisteme de ticketing și mobilitate urbană. Totuși, amploarea deficiențelor identificate ridică întrebări legitime privind criteriile reale de selecție pentru acest rol și pertinența experienței aplicate în redactarea cerințelor. Sursele publice indică un background preponderent în telecom, iar informații verificabile privind proiecte similare în transportul public nu sunt disponibile transparent.
Dacă această documentație reprezintă „echipa de profesioniști” lăudată de edil, atunci standardul profesional din Primăria Timișoara are nevoie urgentă de un update, nu doar sistemul de e-ticketing.
Nu există dovezi la acest moment privind favorizarea unui operator economic. Faptele certe sunt altele: procedura a fost oprită, contestată, pierdută și obligată să fie refăcută. Pentru un proiect finanțat prin PNRR, acesta nu este un incident tehnic minor, ci o demonstrație îngrijorătoare privind capacitatea administrativă efectivă.
Într-un context în care Primăria promovează intens ambiții de digitalizare, rigoarea procedurală nu este opțională. Dacă administrația dorește să livreze infrastructură modernă, trebuie mai întâi să demonstreze că poate redacta un caiet de sarcini conform legii. Orice altceva rămâne PR.
Timișoara are nevoie de proiecte pregătite temeinic, nu doar de anunțuri și machete. Până la clarificarea situației, concluzia este simplă: administrația Fritz a vorbit despre transformare digitală, însă a oferit, din nou, un exemplu de documentație care nu trece testul profesionalismului instituțional.
