Toate acestea se întâmplau în timp ce camerele video obligatorii erau oprite în fiecare zi lucrătoare între orele 08:00 și 09:00 și în fiecare sâmbătă între orele 08:00 și 14:00. Fix în acele intervale se făceau combinațiile.
RAR notează clar în rapoarte. Un Volkswagen Euro 4 a fost declarat bun tehnic deși gradul de opacitate K=1,72 depășea limita admisă de 1,5. În alt caz, un vehicul greu a fost trecut fără să fie verificat pe standul de frânare și fără detector de jocuri. Un autoturism a primit ștampila de ITP bun deși în bord era aprins martorul de airbag defect. Între 12 și 20 iunie 2025 capturile foto nu aveau dată și oră, iar înregistrările video lipsesc exact în timpul în care inspectorii lucrau fără supraveghere.
Inspectorii prinși au primit amenzi de 2000 mii și 1000 mie de lei, iar pentru unul dintre ei s-a propus anularea atestatului. Compania însă a fost amendată cu 3000 mii de lei. În acte, totul trece prin mâna directorului adjunct Mădălin Dogaru. El semnează procesele verbale și tot el ia amenzile în numele societății. Dar banii nu îi plătește Dogaru, ci timișorenii. Amenzile sunt puse pe STPT și se achită din bugetul companiei publice.
RAR a mai descoperit că STPT făcea reparații fără autorizație tehnică și nu raporta lucrările în sistemul electronic, așa cum cere legea. A primit un avertisment și oprirea temporară a activității de service.
Un fost angajat a reclamat lipsa echipamentelor de protecție, improvizațiile periculoase la reparații, folosirea resurselor companiei pentru mașinile șefilor și ITP-uri făcute doar pe hârtie. Controlul RAR a confirmat aceste lucruri punct cu punct.
Cu toate acestea, conducerea STPT nu se clatină. Dominic Fritz continuă să își facă poze pe Facebook cu troleibuzele noi care zac în depou, în timp ce pe trasee ies rable cu ITP-uri măsluite. Viceprimarul Ruben Lațcău, responsabil de transport, le ține scutul politic.
Stația ITP a STPT-ului nu este un control tehnic, ci o spălătorie de rable. În loc să garanteze siguranța transportului public, Dogaru și echipa lui rulează o fabrică de combinații. Călătorii sunt puși în pericol, iar timișorenii plătesc din buzunar rablele care circulă pe străzi și amenzile pe care Dogaru le ia în numele companiei atunci când șmenul este prins.
