Cuprins
Autobuz TPT în flăcări la Gara de Est, duminică seară, 25 octombrie 2026: autobuzul cu numărul TM 15 GPR a luat foc în compartimentul motorului, în capătul liniei 5C, la Gara de Est din Timișoara. Șoferul a sunat la 112, iar pompierii au stins incendiul. Potrivit unor surse din TPT, la fața locului nu s-au văzut urme de pulbere de extinctor, ci doar apa folosită de pompieri.
Cuprins
Era ora 20:40. Autobuzul de pe linia 5C ajunsese deja în capăt, la Gara de Est, când motorul a luat foc. Șoferul a făcut ce trebuia să facă: a sunat la 112.
Pompierii au venit și au stins focul. Până aici, o seară de toamnă ca oricare alta: un motor care ia foc, o echipă de intervenție care își face treaba. Numai că, spun aceleași surse din TPT, după intervenție nu se vedea nicio urmă de pulbere albă de extinctor. Doar apa folosită de pompieri.
Autobuz TPT în flăcări, stins doar cu apă de pompieri
Iar de aici pornesc întrebările pe care conducerea TPT, adică directorul general Florin Petolea și adjunctul său, Mădălin Dogaru, ar trebui să le aibă deja cu răspunsul pregătit.
De ce n-a fost stins focul până la sosirea pompierilor? Avea autobuzul extinctor la bord? Era funcțional? A învățat vreodată șoferul, la un curs al TPT, cum se folosește? Dacă un autobuz TPT în flăcări ajunge să fie stins doar cu apa pompierilor, cineva din conducere trebuie să explice de ce.
Nu știm încă răspunsurile. Știm doar că, într-un capăt de linie din Timișoara, cu un autobuz TPT în flăcări, telefonul a fost cel care a rezolvat problema, nu dotarea autobuzului.
Banii noștri, autobuzele lor
Nu e primul autobuz TPT în flăcări. În ianuarie 2026, am scris despre un autobuz care luase foc la Becicherecul Mic și despre mecanicii buni care plecaseră din TPT.
Nici povestea cu stingătorul nu e nouă. În aprilie 2025, un tramvai de pe linia 7 a luat foc dimineața, iar vatmanița a încercat să stingă focul, dar stingătorul din dotare era gol, potrivit unui martor de la fața locului. Au venit și atunci pompierii.
Iar banii pentru reparații au avut și ei drumul lor. Între ianuarie și iulie 2025, STPT a încheiat 12 contracte directe cu firma Paul Trans SRL, toate pentru reparații și întreținere de autobuze, în valoare totală de 162.005,69 lei. Achiziții directe, toate sub pragul de licitație, deși societatea are ateliere proprii, cu gropi de vizitare și mecanici.
Contractele le-au semnat și aprobat Florin Petolea și Mădălin Dogaru, aceiași care conduc TPT și astăzi. Amândoi au fost numiți de administrația USR și răspund, în fapt, în fața unui singur om: viceprimarul Ruben Lațcău, acum înlocuitor de drept al primarului. La TPT, nicio decizie importantă nu trece pe lângă el.
Nu e nici singura problemă de siguranță la autobuzele TPT. Autobuzul electric TM97TPT a circulat cu cauciucul ros până la sârmă după doar patru luni. Așa că întrebarea despre extinctor nu mai e un detaliu tehnic. E o întrebare despre cine verifică, de fapt, autobuzele în care urcă zilnic timișorenii, și cât de des.
Un extinctor costă mult mai puțin decât un autobuz ars și decât încrederea oamenilor care se urcă zilnic în autobuzele TPT. Ce se întâmplă data viitoare, dacă focul nu mai așteaptă pompierii?
