Un scandal cât casa a lovit Primăria Timișoara condusă de Dominic Fritz, exact când acesta se bătea cu pumnul în piept, pe 20 aprilie 2026, că va construi un pod nou și modern la Solventul, cu 18 milioane de euro din fonduri europene.
Fix în aceeași zi, STRABAG S.R.L., o companie mare, a depus o contestație dură, înregistrată cu numărul MTM2026-020595 la Primăria Timișoara și trimisă la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC).
Contestația scoate la iveală posibile mârșăvii în procesul de achiziție publică pentru proiectul „C9b Inelul IV Vest: conexiunea Str. Gării – Bd. Dâmbovița – ETAPA 1”, iar lumea se întreabă: ce se întâmplă, de fapt, sub nasul lui Fritz?
Totul a început cu o licitație lansată pe 3 septembrie 2025, prin SEAP, cu anunțul CN1085177, pentru un proiect de peste 101 milioane de lei fără TVA. Șapte firme au depus oferte, dar STRABAG S.R.L. a fost aruncată pe tușă fără explicații care să stea în picioare, în timp ce asocierea FREYROM SA – PROCONS GROUP SRL a fost aleasă câștigătoare, cu o ofertă de vreo 79,4 milioane de lei fără TVA.
STRABAG urlă din toți rărunchii că rezultatele au fost măsluite chiar sub ochii lui Fritz, iar asta miroase fie a incompetență totală, fie a interese pe care primarul nu le spune la nimeni.
În contestația lor, STRABAG vine cu acuzații beton: oferta lor a fost respinsă pe motive de-a dreptul aiurea, bazate pe niște standarde tehnice greșite (SR EN 124 și SR EN 1825) pentru fișele 6, 7 și 8, când, de fapt, standardele corecte (SR EN 1433 și SR EN 858) nici n-au fost luate în seamă.
Produsele lor, care au certificat CE și sunt chiar mai bune decât ce se cerea, au fost judecate cu două măsuri față de oferta câștigătoare, ceea ce e o bătaie de joc la adresa legii (Legea 98/2016), care spune că toți trebuie tratați la fel. Cu Fritz la cârmă, oamenii se întreabă: cine a vrut să-i scoată pe STRABAG din joc și de ce?
Și mai rău, STRABAG spune că managerul de contract pe care l-au propus, Elena Bran, a fost respins fără temei, deși avea experiența dovedită prin mai multe contracte. Ca să pună capac, contestația arată că firma câștigătoare nici măcar nu are Autorizația AFER, obligatorie pentru anumite lucrări, iar administrația lui Fritz a închis ochii la această ilegalitate. Oare de ce? Ce interese apără primarul, când lasă astfel de greșeli să treacă neobservate?
STRABAG cere CNSC să anuleze tot rezultatul licitației, să le reevalueze oferta cu punctajul maxim pentru experiența managerului de contract (35 de puncte) și să verifice dacă oferta FREYROM SA – PROCONS GROUP SRL e cu adevărat în regulă. Plus, vor să vadă și dosarul de achiziție publică, ca să arate lumii ce se petrece în spatele ușilor închise de la Primărie.
Scandalul ăsta pătează rău de tot imaginea lui Dominic Fritz, care promitea marea cu sarea cu un pod de ultimă generație, cu două benzi pe sens, linie de tramvai, piste de biciclete și lift pentru pietoni. Dacă CNSC le dă dreptate celor de la STRABAG, contractul ar putea fi anulat, iar proiectul ăsta, de care Fritz făcea atâta caz, s-ar putea bloca pe termen lung, riscând să pierdem banii europeni.
Sub conducerea lui, Timișoara pare să se afunde în haos și bănuieli de corupție. Oamenii de rând vor să știe: cine a făcut mizeria asta și cine o să răspundă pentru banii risipiți și pentru promisiunile neonorate? Domnule Fritz, ce aveți de spus?
