Viceprimarul Ruben Lațcău a anunțat triumfător că a fost „reconstruită încrederea în transportul public”, că veniturile STPT au crescut cu aproape 20% și că societatea traversează una dintre cele mai bune perioade ale sale.
Pe Facebook, totul arată impecabil. Autobuze moderne, investiții record, infrastructură nouă și management performant. Numai că din interiorul STPT continuă să apară documente care spun o poveste diferită.
În ultimele zile, redacția Vocea Timișului a intrat în posesia mai multor documente interne provenite din activitatea garajului STPT. În acestea apar consemnate probleme tehnice la mai multe autobuze aflate în exploatare.
Printre observațiile înscrise în documente se regăsesc probleme la instalațiile de climatizare, pierderi de antigel, compresoare, filtre, cutii de viteze și alte intervenții tehnice care necesitau verificări sau reparații.
Mai mult, surse din cadrul societății susțin că o parte dintre vehiculele care figurau cu probleme tehnice au continuat să circule pe traseele din Timișoara.
Noi nu afirmăm că aceste defecțiuni au pus în pericol călătorii și nici că ele au stat la baza unor incidente rutiere. Aceste aspecte trebuie lămurite de conducerea societății.
Întrebarea legitimă este însă alta. Dacă documentele interne consemnează existența unor probleme tehnice, cine decide că un astfel de autobuz poate continua să transporte călători și pe baza căror criterii?
Întrebarea devine și mai importantă în contextul în care unul dintre autobuzele indicate de sursele redacției a fost implicat recent într-un eveniment rutier. În paralel cu aceste probleme, în interiorul societății se desfășoară un conflict deschis între conducere și o parte a angajaților.
Documente interne transmise salariaților arată că administrația STPT a propus modificări ale Contractului Colectiv de Muncă, schimbări în grilele salariale și completarea listei abaterilor disciplinare din Regulamentul Intern.
Potrivit informațiilor primite de redacție, negocierile dintre conducere și sindicatul reprezentativ au fost extrem de tensionate. Mai multe surse susțin că una dintre ședințe s-ar fi încheiat fără semnarea procesului-verbal, situație descrisă de angajați drept fără precedent în ultimii ani.
Nemulțumirea nu este legată doar de salarii. Mai mulți angajați reclamă că în societate există o preocupare tot mai mare pentru identificarea celor care transmit informații în exterior și mai puțină preocupare pentru rezolvarea problemelor semnalate din teren.
Cert este însă că documentele există. Cert este că problemele tehnice sunt consemnate în acte interne ale societății. Cert este că angajații continuă să contacteze presa și să transmită informații din interior.
În acest context, discursul public al administrației locale și al conducerii STPT începe să se lovească de o întrebare simplă:
Dacă totul funcționează atât de bine, de ce continuă să apară documente care arată probleme tehnice, tensiuni interne și nemulțumiri în rândul propriilor angajați?
Până la momentul publicării acestui articol, conducerea STPT nu a oferit explicații publice privind criteriile după care vehiculele cu probleme tehnice consemnate în documentele interne sunt menținute în exploatare și nici privind modificările disciplinare care au generat nemulțumiri în rândul personalului.
Vocea Timișului va solicita oficial STPT răspunsuri și documente suplimentare privind aceste aspecte și va publica integral punctul de vedere al societății.
