Cuprins
Avem informații noi în accidentul lui Lațcău. Contractul e cât se poate de clar: cele trei mașini pe care SDM le dă Primăriei merg pe șantiere. Nu la școală, nu la cumpărături, nu în interes personal. Numai că, potrivit surselor noastre, pe 30 septembrie mașina lui Florescu a mers fix la școală. La volan era Ruben Lațcău. Pe drum a dat de tramvaiul 3554.
Pentru cine n-a urmărit povestea: pe 30 septembrie, pe la 14:45, la Doja colț cu Brașov, tramvaiul 3554 de pe linia 7 a lovit mașina condusă, după informațiile noastre, de Ruben Lațcău (USR). Era încă viceprimar, iar a doua zi a preluat interimatul. N-a venit Poliția, n-a suflat nimeni în fiolă, s-a semnat o amiabilă și gata. Mașina era TM 25 SXD, a lui Mihai-Dorin Florescu, nu Dusterul SDM TM 25 SXC cu care umblă Lațcău de obicei. Am făcut plângere la Parchet, iar acum există dosarul penal nr. 7613/302/P/2026, deschis pentru fals în înscrisuri. Deocamdată nu e acuzat nimeni.
Contractul care vede doar șantiere
SDM nu face doar semnalizare. Asfaltează, repară străzi și trotuare, face o grămadă de lucrări pentru Primărie. Pentru semne, marcaje și semafoare are un contract aparte, semnat în 2016. Pe 27 decembrie 2022, cu gândul la Revelion, consilierii locali au votat HCL nr. 676/2022, adică Actul adițional nr. 6 la acest contract. Printre tarife și garanții, acolo a intrat și punctul 50:
„Delegatul va asigura delegatarului, în mod gratuit, pe toată durata contractului, un număr de 3 (trei) autoturisme în vederea deplasării reprezentanților delegatarului la punctele de lucru, pentru verificarea serviciilor prestate. Predarea vehiculelor se va realiza în baza unui proces verbal de predare-primire, iar cheltuielile aferente utilizării acestora (asigurări, revizii, piese de schimb, consumabile, etc) vor fi asigurate de către delegat.”
Actul adițional nr. 6, anexă la HCL nr. 676/2022
SDM îi dă Primăriei trei mașini, gratis, și plătește tot, de la asigurare la piese. Cu ele, oamenii Primăriei merg să vadă dacă SDM și-a făcut treaba. Firma controlată îi dă controlorului mașina cu care să vină la control. Comod!
Și nici „gratis” nu e chiar gratis. SDM e firma Primăriei, deci asigurările, reviziile și piesele le plătim tot noi, timișorenii.
Cu opt zile înainte de accident, pe 22 septembrie 2026, contractul a mai primit un petic, prin HCL nr. 449/2026: alte tarife, altă garanție. De mașini nu s-a atins nimeni. Regula a rămas aceeași: doar pe șantiere.
Florescu, de ambele părți ale contractului
Cine e de partea Primăriei în contractul ăsta? La semnături, alături de primar, apare „Direcția Generală I.M., Director general, Mihai Florescu”. Adică direcția care primește mașinile și verifică lucrările.
Și cine e șef la SDM, peste Consiliul de Administrație? Tot Mihai-Dorin Florescu, potrivit anunțului SEAP din noiembrie 2025. Director general la Primărie și, în același timp, șef la firma pe care Primăria trebuie s-o verifice. Primăria verifică SDM-ul cu mașina de la SDM, iar pe 30 septembrie, la volanul „verificării” stătea chiar viceprimarul Lațcău.
Punct de lucru: poarta școlii
Potrivit surselor noastre, în după-amiaza aceea Lațcău mergea să-și ia copilul de la școală și să-l ducă acasă. E ce face orice părinte și nu-i reproșăm asta. Îi reproșăm mașina.
Din poza obținută de redacție se vede că TM 25 SXD e tot un Duster portocaliu, la fel ca SXC, cel cu care umblă Lațcău. Dacă și SXD e una dintre cele trei mașini din contract, foaia ei de parcurs ar trebui să spună ce se verifica la 14:45 între Brașov și Doja. Poate chiar indicatorul STOP de pe Brașov, cel pe care, după informațiile noastre, șoferul nu l-a respectat.
Nici Dusterul SXC n-a stat doar pe șantiere. În iulie, cu câteva zile înainte să apară, pe 23 iulie, episodul 15 din podcastul „Conversații Fără Filtru”, l-am văzut cu ochii mei pe Lațcău venind la înregistrare, lângă Piața 700, cu Dusterul SDM TM 25 SXC. Eram cu altă treabă în piață, aveam mașina parcată în aceeași parcare și am făcut poza de mai jos.
Un studio de podcast nu e șantier, iar un interviu nu e verificare de lucrări. Dacă și SXC e una dintre cele trei mașini, contractul nu zice nimic nici de podcasturi.
Șeful comisiei, cu mașina adjunctului
Între Lațcău și Florescu nu e vorba doar de o cheie de mașină. Pe 6 aprilie 2026, regulamentul Comisiei de circulație pentru zona Cetate a fost semnat electronic de amândoi: Lațcău ca președinte al comisiei, Florescu ca vicepreședinte.
Comisia de circulație e cea care hotărăște cum circulăm prin oraș: avize, restricții, indicatoare. Pe 30 septembrie, președintele ei a intrat în tramvai cu mașina vicepreședintelui. Și n-a chemat Poliția.
Și o corectură a noastră: în articolul din 1 octombrie am scris că Florescu e șeful Comisiei de circulație. De fapt, e vicepreședinte. Șeful e chiar Lațcău.
Ce trebuie să afle procurorii în accidentul lui Lațcău
Răspunsurile nu le avem noi. Stau în hârtiile SDM și ale Primăriei, iar procurorii din dosarul 7613/302/P/2026 le pot cere oricând:
- Sunt TM 25 SXD și TM 25 SXC printre cele trei mașini date Primăriei prin punctul 50?
- Pe numele cui au fost semnate procesele-verbale de predare-primire?
- Ce scrie în foaia de parcurs a mașinii TM 25 SXD pentru 30 septembrie 2026: cine a condus, pe ce traseu și în ce scop?
- Cine a plătit reparația mașinii după accident și din ce bani?
Noi am pus pe masă documentele și ce am văzut cu ochii noștri. De aici, e treaba procurorilor.
Contractul zice: doar pe șantiere. Rămâne de văzut ce zice foaia de parcurs despre școală.
