Cuprins
Am scris că Ruben Lațcău a intrat în tramvaiul 3554 cu Dusterul SDM TM 25 SXC. Informații noi arată că mașina din accidentul lui Lațcău a fost alta: TM 25 SXD, mașina lui Florescu – Mihai-Dorin Florescu, președintele Consiliului de Administrație al SDM. Corectăm, iar corectura o ducem și la Parchet.
Cuprins
Ce am scris și ce corectăm
În primul articol, din 30 septembrie, și în cele care au urmat am scris că, la intersecția Gheorghe Doja – Brașov, viceprimarul de atunci conducea Dusterul portocaliu al SDM cu numărul TM 25 SXC. Asta știam atunci, iar Lațcău folosea de obicei chiar Dusterul SXC.
Potrivit informațiilor noi, în ziua accidentului Lațcău nu a fost la volanul acestei mașini, ci al mașinii TM 25 SXD. Numerele de înmatriculare diferă printr-o singură literă. Dusterul SXC nu este lovit și, potrivit acelorași surse, Lațcău umblă cu el în continuare.
Am mai scris, în articolul despre comodat, că Dusterul SXC fusese luat în comodat de la SDM de Mihai-Dorin Florescu, președintele Consiliului de Administrație al societății. Dacă pe Doja a fost lovită chiar mașina lui Florescu, întrebarea se mută: ce mașină a luat de fapt Florescu în comodat de la SDM și pe cine a lăsat să o conducă? Cerem SDM-ului actele.
Accidentul lui Lațcău cu mașina lui Florescu: întrebările devin mai multe
Restul rămâne neschimbat și e confirmat în scris. Tramvaiul Armonia 3554 de pe linia 7 a fost lovit pe 30 septembrie, în jurul orei 14:45. Nu a fost chemată Poliția, nu s-a sunat la 112, nimeni n-a suflat în etilotest, iar totul s-a rezolvat cu o constatare amiabilă. IPJ Timiș ne-a confirmat că polițiștii „nu au fost sesizați”.
Potrivit informațiilor obținute de redacție de la o persoană care a fost de față, Lațcău a intrat în intersecție de pe strada Brașov fără să acorde prioritate, iar tramvaiul, care mergea cu aproximativ 20 km/h, a frânat, dar nu a mai putut evita impactul. Mașina lovită a rămas, potrivit aceleiași persoane, cu roata din spate distrusă și cu puntea din spate probabil afectată.
Doar că acum întrebările se înmulțesc. De ce a urcat Lațcău, cu o zi înainte să preia interimatul, tocmai în mașina lui Florescu, și nu în Dusterul pe care îl conducea de obicei? Nu știm. Florescu și Lațcău știu. Ce număr de înmatriculare apare în constatarea amiabilă și în dosarul de daună de la asigurătorul RCA? Cine figurează acolo ca șofer? Și cine i-a dat cheile?
Dacă în hârtii apare SXC, iar pe Doja a fost lovit SXD, problema nu mai e una de scriere a numărului. Aici e o problemă de acte: dacă amiabila trece SXC, iar avariile sunt pe SXD, asigurătorul RCA ar fi plătit tramvaiul pe o hârtie care nu spune ce s-a întâmplat de fapt pe Doja.
Ce facem acum
Prima variantă a plângerii penale a ajuns deja la Parchet, iar Parchetul a confirmat că o înregistrează. Trimitem acum o completare la plângere, în care precizăm că mașina implicată ar fi TM 25 SXD, nu TM 25 SXC, și le cerem procurorilor să verifice ambele mașini, constatarea amiabilă, dosarul de daună și foile de parcurs.
La SDM trimitem o nouă cerere pe Legea 544/2001, cu aceleași întrebări, dar pentru TM 25 SXD: dacă mașina e a societății sau a lui Florescu, în ce regim o folosește el, cine avea voie să o conducă pe 30 septembrie și cine plătește reparația. Pe articolele anterioare din serie am pus o notă de actualizare cu această corectură.
Noi ne corectăm public când aflăm ceva nou. Așteptăm să vedem dacă și SDM, Primăria și IPJ Timiș fac la fel.
