STPT e în cap, dar nimeni nu pare deranjat. N-au șoferi, autobuzele stau pe dreapta, tramvaiele întârzie sau dispar, dar conducerea societății — formată din Petolea Florin și Dogaru Dorin-Mădălin — a găsit bani de dat pe pază externă. Fix 12.000 de lei au fost alocați, fără nicio licitație, unei firme „de casă”, pentru un contract de monitorizare și intervenție. Și totul s-a făcut, bineînțeles, cu aprobarea SMTT și cu acordul viceprimarului Ruben Lațcău, care închide ochii la orice mizerie comisă sub nasul lui.
Ironia e dureroasă: STPT are deja paznici angajați, care lucrează în două schimburi, 12 ore pe zi. Cu toate astea, au decis să mai plătească și o firmă de pază „din afară”. În loc să folosească acei bani ca să repare gropile din garaje, conducerea preferă să bage paznici să păzească craterele. Mai pe scurt: în loc să asfalteze gropile, au angajat o firmă de pază să le păzească. Asta spune tot despre prioritățile lor.
În birouri e cald și bine — pline de pile, cunoștințe și rubedenii ale USR. Oameni fără nicio treabă cu transportul public, dar puși pe funcții cu salarii babane. Iar pe traseu? Dezastru. Nu mai sunt șoferi, cursele se anulează, iar timișorenii îngheață prin stații sau întârzie la muncă.
Tramvaiele sunt pline de hoți din buzunare, stațiile arată ca după război, iar Poliția Locală lipsește complet. În loc să pună ordine în sistem, STPT a găsit altă metodă: a scumpit biletele și a introdus suprataxe pentru cei prinși fără bilet. Nicio reformă reală, doar bani luați de la călători ca să acopere propria incompetență.
STPT a ajuns o companie care merge doar din inerție. Fără direcție, fără strategie, dar cu bani publici tocați fără rușine. Iar în fruntea acestui dezastru stau Petolea, Dogaru și Lațcău, susținuți de SMTT, toți responsabili pentru moartea lentă a transportului public din Timișoara.
